Warum sind die Spritpreise Anfang November gesunken?
Für 50 Liter Super E10 zahlte man Anfang November im Bundesschnitt 2,15 Euro weniger als eine Woche zuvor. Bei Diesel waren es 1,45 Euro. Im selben Zeitraum fiel der Rohölpreis.
Datengrundlage: 4. November 2026. Bundesweite Durchschnittswerte. Die Beträge für 50 Liter sind daraus berechnet.
Was die Tankfüllung weniger kostete
Am 4. November kostete Super E10 im bundesweiten Durchschnitt 2,041 Euro je Liter. Das waren 4,3 Cent weniger als eine Woche zuvor. Diesel kostete 2,260 Euro je Liter und damit 2,9 Cent weniger.
Mit den gemeldeten Literpreisen kosteten 50 Liter E10 rechnerisch 102,05 Euro, 50 Liter Diesel 113,00 Euro. In der Tankstellensuche siehst du den gemeldeten Literpreis für deinen Ort und Kraftstoff.
Brent-Rohöl kostete am 3. November zum Handelsschluss rund 104 US-Dollar pro Barrel. Das waren etwa fünf Dollar weniger als in der Vorwoche. Günstigeres Rohöl kann die Beschaffung verbilligen. Wie viel es in dieser Woche ausmachte, lässt sich aus den beiden Preisreihen allein nicht errechnen.
Der Tankrabatt galt in beiden Vergleichswochen bereits. Wie viel davon bei Diesel und Super ankam, untersucht das ifo Institut mit einem eigenen Preisvergleich.
Wenn Benzin und Diesel günstiger werden, steckt fast immer eine von vier Ursachen dahinter. Die erste ist der Rohölpreis. Fällt die Nordseesorte Brent, wird der Einkauf für die Raffinerien billiger. Die zweite ist der Wechselkurs. Öl wird in Dollar bezahlt. Gewinnt der Euro an Wert, kostet dieselbe Menge weniger Euro.
Die dritte Ursache sind die Großhandelspreise für fertigen Kraftstoff in Rotterdam. Sie folgen dem Rohöl, können sich aber lösen, wenn Raffinerien wieder ans Netz gehen oder die Nachfrage nachlässt. Die vierte sind Steuern und Abgaben. Seit dem 1. Oktober 2026 ist die Energiesteuer befristet um 14,04 Cent je Liter gesenkt. Dieser Effekt wirkte Anfang November in beiden Vergleichswochen und erklärt den Rückgang von einer Woche zur nächsten deshalb nicht.
Rohöl: Brent fiel in der Vergleichswoche um etwa fünf Dollar je Barrel.
Wechselkurs: ein stärkerer Euro verbilligt den Einkauf.
Großhandel: Produktpreise in Rotterdam für Benzin und Diesel.
Steuern: Tankrabatt seit 1. Oktober, in beiden Wochen wirksam.
Wie schnell ein fallender Ölpreis an der Zapfsäule ankommt
Ein Barrel sind 159 Liter. Fällt der Preis um fünf Dollar, sind das rund drei Dollarcent je Liter Rohöl. Aus Rohöl wird nicht eins zu eins Kraftstoff, und zwischen Förderung und Zapfsäule liegen Verarbeitung, Transport und Lager. Als grobe Größenordnung passt der Rückgang von drei bis vier Cent an der Säule aber zu dieser Bewegung.
Erfahrungsgemäß kommen Senkungen langsamer an als Erhöhungen. Steigt der Ölpreis, ziehen die Tankstellen binnen Tagen nach. Fällt er, dauert es oft länger, bis der volle Rückgang weitergegeben ist. Je stärker der Wettbewerb an einem Ort, desto schneller geht es.
Warum Diesel weniger stark gesunken ist als Benzin
Super E10 wurde in der Vergleichswoche um 4,3 Cent günstiger, Diesel nur um 2,9 Cent. Der Unterschied ist typisch für den Herbst. Diesel gehört wie Heizöl zu den Mitteldestillaten. Mit Beginn der Heizperiode steigt die Nachfrage nach diesen Produkten, und ihr Großhandelspreis gibt weniger nach als der von Benzin.
Dazu kommt, dass Europa Diesel in großen Mengen einführt. Engpässe bei Importen oder Raffinerien schlagen deshalb stärker durch. Anfang November 2026 lag Diesel im Bundesschnitt rund 22 Cent über Super E10, obwohl auf Diesel weniger Energiesteuer erhoben wird.
Der Wochenvergleich verdeckt die größere Bewegung im Tagesverlauf
Vier Cent von Woche zu Woche sind ein spürbarer Rückgang. Innerhalb eines einzelnen Tages bewegen sich die Preise aber weit stärker. Seit dem 1. April 2026 dürfen Tankstellen nur einmal täglich um 12 Uhr erhöhen. In unseren gespeicherten Abrufen vom 29. Oktober bis 12. November 2026 lag Super E5 zwischen 12 und 15 Uhr im Mittel 27,1 Cent über dem Vormittagspreis derselben Station.
Bis zum Abend ging der Preis um durchschnittlich 22,0 Cent zurück. Wer in der günstigeren Woche um 13 Uhr tankte, zahlte also deutlich mehr als jemand, der in der teureren Woche um 11 Uhr an der Säule stand. Der Tagesdurchschnitt, den Wochenvergleiche verwenden, mischt beide Phasen.
Rückgang von Woche zu Woche bei E10: 4,3 Cent.
Sprung um 12 Uhr an derselben Station: im Mittel 27,1 Cent.
Für 50 Liter Super E10 waren es 2,15 Euro weniger als in der Vorwoche, für 50 Liter Diesel 1,45 Euro. Wer zweimal im Monat tankt, spürt das mit drei bis vier Euro. Mehr holst du über die Wahl von Station und Uhrzeit heraus. Zwischen der günstigsten und der teuersten Tankstelle im selben Ort liegen oft fünf bis acht Cent.
Volltanken auf Vorrat lohnt bei fallenden Preisen nicht. Tanke die Menge, die du brauchst, und vergleiche beim nächsten Mal neu. Anders sieht es vor einem bekannten Termin aus. Endet der Tankrabatt wie beschlossen am 31. Dezember 2026, steigt die Steuerlast zum Jahreswechsel um rund 16,7 Cent je Liter. Eine volle Füllung in den letzten Dezembertagen spart dann bei 50 Litern bis zu 8,35 Euro.
Das lässt sich nicht vorhersagen. Der Ölpreis reagiert auf Förderentscheidungen, Konjunkturdaten und politische Ereignisse, die niemand vorab kennt. Ein Rückgang über eine Woche ist kein Trend.
Sicher sind nur die Termine, die im Gesetz stehen. Bis zum 31. Dezember 2026 gilt die gesenkte Energiesteuer. Was danach kommt, hängt von einer möglichen Verlängerung ab. Die Seite zur Preisentwicklung zeigt den Verlauf der vergangenen Monate und die Tageswerte um 11 und 12 Uhr.
Fällt der Ölpreis, sinken die Preise in allen europäischen Ländern. Der Abstand zwischen ihnen bleibt weitgehend gleich, weil er auf unterschiedlichen Steuersätzen beruht. Deutschland lag in der Wochenmeldung vom 2. November 2026 trotz Tankrabatt bei Super 95 auf Platz 23 von 27.
Wer in Grenznähe wohnt, vergleicht deshalb am besten beides: den Preis an den deutschen Stationen im Umkreis und den Wochenwert des Nachbarlandes auf der Europakarte.
Die Beträge für 50 Liter ergeben sich direkt aus den gemeldeten Literpreisen. 4,3 Cent weniger je Liter Super E10 mal 50 Liter sind 2,15 Euro. Bei Diesel sind es 2,9 Cent mal 50 Liter, also 1,45 Euro. Für deine eigene Tankmenge multiplizierst du die Centdifferenz mit den Litern und teilst durch 100.
Bei 35 Litern im Kleinwagen waren es 1,51 Euro bei E10. Bei 70 Litern im Transporter sparte ein Dieselfahrer 2,03 Euro. Auf den Monat gerechnet bleibt der Effekt überschaubar. Wer 100 Liter E10 im Monat tankt, zahlte bei diesem Preisstand 4,30 Euro weniger.
35 Liter E10: 1,51 Euro weniger.
50 Liter E10: 2,15 Euro weniger.
50 Liter Diesel: 1,45 Euro weniger.
70 Liter Diesel: 2,03 Euro weniger.
Wie Tankrabatt und Marktbewegung zusammenwirken
Seit dem 1. Oktober 2026 ist die Energiesteuer um 14,04 Cent je Liter gesenkt, einschließlich Umsatzsteuer um rund 16,7 Cent. Dieser Effekt ist einmalig eingetreten und wirkt seitdem gleichbleibend. Er macht den Kraftstoff nicht von Woche zu Woche billiger.
Der Rückgang Anfang November kommt deshalb aus dem Markt. Für Autofahrer addieren sich beide Effekte. Gegenüber Ende September kostete der Liter Anfang November sowohl wegen der Steuersenkung als auch wegen des schwächeren Ölpreises weniger. Läuft die Senkung zum Jahresende aus, fällt nur der Steueranteil weg. Die Marktbewegung bleibt davon unberührt.
Nicht überall gleich stark gesunken
Der Bundesdurchschnitt verdeckt regionale Unterschiede. In Städten mit vielen Tankstellen kommen Senkungen schneller an als auf dem Land. In unseren Daten lagen die Stationen einer Stadt am Vormittag typischerweise sieben Cent auseinander. Diese Spanne ist größer als der gesamte Rückgang der Woche.
Eine Station, die den Rückgang noch nicht weitergegeben hat, erkennst du am Abstand zu ihren Nachbarn. Sortiere die Liste an deinem Ort nach Preis. Steht deine Stammtankstelle am Ende, lohnt für diese Woche der Wechsel.
Diesel und leichtes Heizöl sind chemisch eng verwandt und werden aus demselben Teil des Rohöls gewonnen. Ihre Großhandelspreise bewegen sich deshalb meist gemeinsam. Fällt der Ölpreis, wird in der Regel auch Heizöl günstiger.
Der Tankrabatt gilt für Heizöl nicht. Auf Heizöl liegt ein eigener, deutlich niedrigerer Steuersatz. Wer im Herbst den Tank im Keller füllen will, vergleicht deshalb die Angebote der Händler und nicht den Preis an der Zapfsäule. Diesel aus der Zapfsäule darf umgekehrt nicht durch Heizöl ersetzt werden. Das ist Steuerhinterziehung und schadet modernen Motoren.
Jetzt tanken oder auf weiter fallende Preise warten?
Auf den Markt zu warten lohnt selten. Ob der Ölpreis in der nächsten Woche weiter nachgibt, weiß niemand. Ein Rückgang von vier Cent bringt bei 50 Litern zwei Euro. Dieselbe Summe verlierst du, wenn du wegen des Wartens mit leerem Tank an der nächstbesten Station halten musst.
Berechenbar ist dagegen der Tagesverlauf. Der Preis steigt um 12 Uhr und fällt bis zum Abend wieder. Warte deshalb nicht auf die nächste Woche, sondern auf die nächste günstige Tageszeit. Brauchst du heute Mittag Kraftstoff, tanke nur die Menge für die anstehende Fahrt und fülle den Tank am Abend oder am nächsten Vormittag auf. So nimmst du einen möglichen weiteren Rückgang mit, ohne ein Risiko einzugehen.
Anfang November 2026 fiel der Rohölpreis um etwa fünf Dollar je Barrel. Super E10 wurde im Bundesschnitt binnen einer Woche 4,3 Cent günstiger, Diesel 2,9 Cent.